唐唯实如何带领FCA与PSA应对电动化浪潮?
2019-11-06 13:53:51 来源:平凉网

唐唯实如何带领FCA与PSA应对电动化浪潮?

  (新浪汽车 讯)据electrek报道,标致雪铁龙(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)双方同意以50:50的股比实现两家企业业务的全面合并,这可能会缔造出全球第四大汽车集团,并会加速推进汽车电动化。

  如果一切进展顺利,FCA与PSA合并将会创造一个庞大的品牌组合,包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔。该项合并业务将使两家汽车年销量达870万台。

  当然,我们都知道FCA的前任CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)在任期间不是很看好电动汽车。但合并后,情况会有所改变。FCA-PSA联盟的未来首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)特别热衷于电动化汽车。

  当日产发布聆风(Leaf)时,唐唯实曾是时任日产-雷诺CEO卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)手下的高管。当时,他在底特律举行的2011年世界汽车新闻大会上,将一个排气管举过头顶。他说,“如果你说你的汽车是电动的,然而它还有排气管的话,那么你就在混淆信息。”

  现在称唐唯实为欧洲的马斯克还为时过早,他需要对FCA目前微不足道的电动汽车产量做出重大改进。

  FCA旗下克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车,纯电动续航里程为33英里,可以说是FCA最著名的电动汽车了,但它每月的销售量不超过400台。垂死挣扎的还有菲亚特500e。今年9月,FCA宣布菲亚特500,包括电动版本,将从美国市场下架。关于菲亚特500的消息,令人困惑,因为据报道,今年7月份FCA承诺从2020年第二季度开始,每年生产8万辆全新的菲亚特500e。难道只出售欧洲市场?

  与此同时,FCA旗下久负盛名的吉普品牌计划在未来两年内投入100多亿美元,生产其中小型SUV的纯电动版。此外,玛莎拉蒂表示,它最早将于2020年推出人们期待已久的Alfieri 2+ 2GT的电动版。

唐唯实如何带领FCA与PSA应对电动化浪潮?

  在不热心电动化的领导人的带领下,这些目标将会是有待兑现的承诺。但唐唯实很快就会上任。从他最近在法兰克福车展上接受采访时发表的观点看,他似乎准备为电动汽车而战。

  PSA将在大约五年内推出其所有车型的电动版,实现其所称的电动汽车“闪电战”。PSA将在2020年年初推出两款价格实惠、风格鲜明的50千瓦电动汽车——欧宝 Corsa-e和标致 e-208。这些车的续航里程接近200英里,起价在3.4万美元左右。

  唐唯实说:“虽然(电动汽车)销量不是很高,但未来移动出行将更加昂贵……很少有原始汽车制造商已宣布其电动汽车的定价,但欧宝的情况并非如此。”

唐唯实如何带领FCA与PSA应对电动化浪潮?

  唐唯实正在努力确保欧洲汽车制造商获得电动汽车电池供应,以消除电池供应限制生产的任何问题。他请求法国议会给予主要支持。

  唐唯实称:“这应该在10年前就决定……我们正在等待欧盟的批准……但预计几年后就会出台。”

  唐唯实还希望欧洲各国政府迅速扩大充电基础设施。他说:“我目前领导的欧洲汽车协会的使命……是告诉各国政府,我们需要充电网络密集分布。如果不能快速充电,你就不会买它……政府应该做得更多。”

  唐唯实对电动汽车的评价是正确的,他可能很快就会成为电动化领域中的一个重要领导者。(张婷)

(责编:张婷)

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